| | تقرير مفصل عن ثاني اسرع طائرة في العالم |   |
|
| كاتب الموضوع | رسالة |
|---|
lovesword
مشرف
عــمـيـــد
عدد المساهمات : 897
نقاط : 1173
سمعة العضو : 16
تاريخ الميلاد : 27/07/1993
التسجيل : 02/07/2009
العمر : 30
نقاط التميز : 80
 |  موضوع: تقرير مفصل عن ثاني اسرع طائرة في العالم  الأحد أكتوبر 25, 2009 11:52 am | |
| الميكويان جيروفيتش ميج-25
(روسية:Микоян-Гуревич МиГ-25) (لقب تعريف الناتو: فوكس بات Foxbat) هى
طائرة إعتراضية سوفييتية فائقة السرعة، أستخدمت أيضا في مهام التجسس
والقصف. صممت الطائرة في مكتب ميكويان جيروفيتش السوفييتي.
حلقت
النسخة التجريبية من الطائرة لأول مرة عام 1964، ودخلت الخدمة عام 1970.
بسرعتها القصوى البالغة ماخ 3.2 ورادارها القوي وأربع صواريخ جو-جو، شكلت
الميج-25 تهديدا كبيرا للغرب، مما دفع القوات الجوية الأمريكية بالرد
بالطائرة اف 15.
لم تكتشف القدرات الحقيقة لهذه الطائرة قبل عام
1976 عندما قام فيكتور بيلينكو، وهو طيار سوفييتي هرب بطائرته الميج-25
إلى اليابان. أظهرت التحليلات التالية تصميما بسيطا ولكن في ذات الوقت
فعالا باستخدام الكترونيات الصمام المفرغ، اثنين من المحركات
التربينية-النفاثة الضخمة، و استخدام المواد الحديثة في قطع الغيار مثل
التيتانيوم. سمح هذا التصميم البسيط بإنتاج عدد 1190 طائرة.[1] أستخدمت
الميج-25 بواسطة عدد من حلفاء الإتحاد السوفييتي و الجهوريات السوفييتية
السابقة وما زالت تخدم على نطاق محدود في روسيا وعدد من الدول الأخرى.
التطوير
بدأ الإتحاد السوفييتي تطوير الميج-25 في الخمسينات من القرن العشرين،
بموازاة التجارب و المحاولات الأمريكية لتطوير طائرات قاذفة واعتراضية
تبلغ سرعة ماخ 3. فمع دخول طائرات الماخ 2 في الخدمة، أصبحت الماخ 3 هى
الخطوة المنطقية التالية. وضعت عدة وظائف للطائرة الجديدة في الإعتبار، من
ضمنها القدرة على إطلاق صواريخ كروز، وبرزت إمكانية طائرة نقل ركاب فائقة
السرعة تحمل من 5 إلى 7 أفراد. ولكن الحافز الأساسي كان إنتاج طائرة
إعتراضية كبيرة تطير على ارتفاعات عالية وتعمل أيضا في مهام التجسس. فكر
السوفييت أنه إذا دخلت طائرة ماخ 3 في القوات الجوية الأمريكية فستكون
منيعة للدفاعات الجوية السوفييتية.
تم تكليف مكتب
ميكويان-جيروفيتش بتصميم الطائرة في 10 مارس 1961. زعم المسئولون
الأمريكيون أن الميج-25 جائت ردا على الطائرة التجريبية الأمريكية
"(فالكيري) XB-70" ولكن "أ. بليانكوف" رئيس فريق التصميم في ميكويان نفى
ذلك. ومما يؤيد الكلام السوفييتي أن مشروع الميج-25 (والتي أعطيت الرمز
Ye-155 أو E-155 في بداية تصميمها) قد بدأ بعد انتهاء مشروع الطائرة
الأمريكية وإغلاقه.
بسبب ظروف الإجهادات الحرارية التي تحدث إذا
تعدت الطائرة سرعة 2 ماخ، لم يكن بلإمكان أن تصنع الميج-25 من مواد البناء
العادية مثل سبائك الألومينيوم، كانت شركة لوكهيد مارتن الأمريكية قد قامت
باستعمال التيتانيوم في تصنيع طائرتها ال"(بلاك بيرد) SR-71" كما قامت
شركة "نورث أميريكان" باستعمال صلب مخرّم كمادة في تصنيع طائرتها
"(فالكيري) XB-70" لكن كلا الشركتين واجهنا المشاكل في التعامل مع هذه
المواد. بعد الأبحاث قررت مكتب ميكوان-جيروفيتش استعمال سبيكة من النيكل
والصلب في تصنيع جسم الطائرة. صنعت الأجزاء الصلب من الطائرة عبر خليط من
اللحامات مثل لحام البقعة، اللحام الأوتوماتيكي، لحام القوس يدويا. كان
هناك خوف في البداية أن اللحامات ستنشرخ ولن تتحمل الهزات التي تنتج عن
هبوط الطائرة. ولكن أتضح أن هذا غير صحيح ولم يحدث، وأية شروخ حدثت تم
إصلاحها ولحامها في الموقع بسهولة ولم تحتاج إلى إصلاحات أكثر من ذلك.
أستخدمت سبيكة ألومينيوم-تيتانيوم بكميات صغيرة في صناعة الميج-25.
كاميرات الميج-25 RB
طارت النسخة التجريبية من الطائرة (وهي النسخة الإستطلاعية) 6 مارس 1964
وقد أعطيت الرمز "Ye-155-R1". وطارت النسخة الإعتراضية منها والتي أعطيت
الرمز "Ye-155-P1" في يوم 9 سبتمبر 1964. كان تطوير الميج-25 قفزة في
تكنولوجيا صناعة الطائرات في الإتحاد السوفييتي وإبرازا لتقدمه في مجالات
الهندسة، ديناميكا الهواء وصناعة المعادن وقد أخذ المشروع سنوات لإتمامه.
بعد وقت قصير طارت عدة نسخ تجريبية للميج-25 (تحت الرمز "Ye-266" أو
"E-266") وقامت بتحقيق أرقام قياسية في أعوام 1965، 1966، و1967. بدأ
إنتاج الطائرة عام 1969 وسمى الإنتاج الأول للطائرة من الطراز الإعتراضي
ميج-25 P (فوكس بات-A). بينما سمى الطراز الإستطلاعي ميج-25 R (فوكس
بات-B). دخلت الميج-25 R الخدمة في القوات الجوية السوفييتية فورا، لكن
تأخر دخول الميج-25 P الخدمة حتى عام 1972. تم إيضا تطوير نسخة تدريبية
لكل من الطائرتين، الميج-25 PU (فوكس بات-C) والميج-25 RB. واستنبط من
الميج-25 R عدة اشتقاقات، مثل الميج-25 RB طائرة إستطلاع/قاذفة.
استطاعت الميج-25 تحقيق سرعة قصوى 3.2 ماخ وأقصى ارتفاع مقداره 27,000 متر
(90,000 قدم). إلا أنه في 31 أغسطس 1977 استطاعت طائرة ميج-25 معدلة تحقيق
ارتفاع 37,650 متر (123,532.62 قدم) وهو الرقم القياسي في الارتفاع لأى
طائرة نفاثة تعتمد على محركها فقط على الإطلاق، تحقق هذا الرقم القياسي في
"بودموسكفنوي"، الإتحاد السوفييتي بقيادة طيار الاختيار "أليكساندر
فيدوتوف".[2]
أدعت بعض المصادر الغربية[3] [4] [5] أنه على الرغم
سرعة الميج-25 الكبيرة وقدرتها على الصعود لارتفاعات عالية إلا أن قدرتها
على المناورة ومداها كانا محدودين، حتى سرعتها العالية شكلت بعض المشاكل
بحسب هذه المصادر، فعلى الرغم من أن الطائرة كانت تستطيع الوصول إلى ماخ
3.2 بلا مشاكل إلا انه قيل انه وضعت علامة حمراء في عدادات الطائرة على
ماخ 2.8 حتى لا يتجاوز الطيار هذه السرعة فتتلف محركات الطائرة. ظنت
المخابرات الأمريكية في البداية أن الميج-25 مقاتلة جوية خفيفة ورشيقة
وليست طائرة اعتراضية. وردا على الميج-25 بدأت الولايات المتحدة ببرنامج
تطوير مقاتلة مضادة انتهى بالإف-15.[6] [7]
بعد فرار "بيلينكو"
بطائرته، طور الروس في بداية 1978 طرازا متقدما من الطائرة الميج-25 PD
(فوكس بات E) مزودة برادار جديد له خاصية النظر لأسفل، باحث موجه بالأشعة
تحت الحمراء ومحركات أكثر قوة. تم تعديل ما يقرب من 370 ميج-25 P إلى
الطراز الأحدث ميج-25 PD وزودت بهذه الأجهزة الحديثة وأيعد تسميتها ميج-25
PDS.
أنتج ما يقرب من 1,186 ميج-25 بحلول عام 1984 وهو العام
الذي توقف فيه إنتاج الطائرة. وصدرت إإلى كلا من الجزائر، بلغاريا، الهند،
العراق، ليبيا، سوريا.
[عدل] المواصفات
رسم تخطيطى للثلاثة أبعاد.
الصفات العامة
* الطاقم: واحد.
* الطول: 19.75 متر.
* المسافة بين الجناحين: 14.01 متر.
* الارتفاع : 6.10 متر.
* مساحة الأجنحة: 61.40 متر².
* الوزن فارغة: 20,000 كجم.
* الوزن محملة: 36,720 كجم.
* المحرك: محركين من نوع تومانسكي أر-15 مزود بغرفة احتراق مساعدة.
* الدفع الجاف: 73.3 كيلو نيوتن.
* الدفع بغرفة الإحتراق المساعدة: 100.1 كيلو نيوتن.
الأداء
* السرعة القصوى: ماخ 3.2 (3490) كيلومتر/ساعة.
* السرعة القصوى للطيران المستمر: ماخ 2.83 (3090) كم/ساعة.
* المدى: 1,730 كم .
* أقصى ارتفاع: 20,700 متر (مزودة بأربع صواريخ).
* معدل الصعود: تصعد إلى 20,000 متر في 8.9 دقيقة.
* الحمل على الأجنحة: 598 كيلوجرام/متر².
* النسبة دفع-وزن: 0.41.
التسليح
* صاروخين موجهين بالرادار أر-40.أر (R-40R)، تسمية الناتو: "إيه-إيه أكريد" (AA-6 Acrid).
* صاروخين موجهين بالأشعة تحت الحمراء من نوع أر-40.تي (R-40T).
أجهزة الملاحة
* رادار أر.پي-25 من نوع "سميرش"صور ل mig 25    
عدل سابقا من قبل lovesword في الأحد أكتوبر 25, 2009 11:45 pm عدل 2 مرات |
|
 | |
ZARAKI
قائد القوات الجوية
عدد المساهمات : 614
نقاط : 679
سمعة العضو : 42
التسجيل : 30/06/2009
المهنة : .... قيد الإنشاء
نقاط التميز : 50
| | موضوع: رد: تقرير مفصل عن ثاني اسرع طائرة في العالم الأحد أكتوبر 25, 2009 1:36 pm | |
| السلام عليكم
أسرع مقاتلة على حد علمي هي السوفييتية MIG25 حيث تبلغ سرعتها 3600 كم/سا أي 3 مرات سرعة الصوت تليها MIG31 بسرعة 3100 كم/سا |
|
| | |
lovesword
مشرف
عــمـيـــد
عدد المساهمات : 897
نقاط : 1173
سمعة العضو : 16
تاريخ الميلاد : 27/07/1993
التسجيل : 02/07/2009
العمر : 30
نقاط التميز : 80
| | موضوع: رد: تقرير مفصل عن ثاني اسرع طائرة في العالم الأحد أكتوبر 25, 2009 10:47 pm | |
| الله اعلم
حسب ما قرات فان eurofighter typhoon هي اسرع طائرة |
|
| | |
ZARAKI
قائد القوات الجوية
عدد المساهمات : 614
نقاط : 679
سمعة العضو : 42
التسجيل : 30/06/2009
المهنة : .... قيد الإنشاء
نقاط التميز : 50
| | موضوع: رد: تقرير مفصل عن ثاني اسرع طائرة في العالم الأحد أكتوبر 25, 2009 10:54 pm | |
| اسرع 50 طائرة
هـــــــــــــــــــــــــــــــــنا
|
|
| | |
lovesword
مشرف
عــمـيـــد
عدد المساهمات : 897
نقاط : 1173
سمعة العضو : 16
تاريخ الميلاد : 27/07/1993
التسجيل : 02/07/2009
العمر : 30
نقاط التميز : 80
| | موضوع: رد: تقرير مفصل عن ثاني اسرع طائرة في العالم الأحد أكتوبر 25, 2009 11:21 pm | |
| |
|
| | |
ZARAKI
قائد القوات الجوية
عدد المساهمات : 614
نقاط : 679
سمعة العضو : 42
التسجيل : 30/06/2009
المهنة : .... قيد الإنشاء
نقاط التميز : 50
| | موضوع: رد: تقرير مفصل عن ثاني اسرع طائرة في العالم الأحد أكتوبر 25, 2009 11:23 pm | |
| و فيك بارك الله
المهم هو المعلومة الدقيقة
|
|
| | |
ZARAKI
قائد القوات الجوية
عدد المساهمات : 614
نقاط : 679
سمعة العضو : 42
التسجيل : 30/06/2009
المهنة : .... قيد الإنشاء
نقاط التميز : 50
| | موضوع: رد: تقرير مفصل عن ثاني اسرع طائرة في العالم الأحد أكتوبر 25, 2009 11:33 pm | |
| بالتأكيد يمكنك ذلك
قهذا من حقك
|
|
| | |
lovesword
مشرف
عــمـيـــد
عدد المساهمات : 897
نقاط : 1173
سمعة العضو : 16
تاريخ الميلاد : 27/07/1993
التسجيل : 02/07/2009
العمر : 30
نقاط التميز : 80
| | موضوع: رد: تقرير مفصل عن ثاني اسرع طائرة في العالم الأحد أكتوبر 25, 2009 11:40 pm | |
| تم التعديل.شكرا مجددا اخي ZAKARI |
|
| | |
General T
قائد القوات البرية
عدد المساهمات : 1305
نقاط : 1413
سمعة العضو : 54
التسجيل : 21/05/2009
المهنة : .......
نقاط التميز : 50
| | موضوع: رد: تقرير مفصل عن ثاني اسرع طائرة في العالم الأحد أكتوبر 25, 2009 11:42 pm | |
| [size=18]اظن ان المعلومات مازالت خاطئة لقد تطرقت للموضوع و ها هو الرابط ما رأيك الاخ zaraki ] http://armpoli.yoo7.com/montada-f4/topic-t3016.htm |
|
| | |
lovesword
مشرف
عــمـيـــد
عدد المساهمات : 897
نقاط : 1173
سمعة العضو : 16
تاريخ الميلاد : 27/07/1993
التسجيل : 02/07/2009
العمر : 30
نقاط التميز : 80
| | موضوع: رد: تقرير مفصل عن ثاني اسرع طائرة في العالم الأحد أكتوبر 25, 2009 11:46 pm | |
| شكرا اخ hafid31 على التنبيه
لقد صححت عنوان الموضوع |
|
| | |
كتيبة مضادة للطائرات
مشرف
لـــواء
عدد المساهمات : 6567
نقاط : 7435
سمعة العضو : 232
التسجيل : 28/06/2009
نقاط التميز : 40
| | موضوع: رد: تقرير مفصل عن ثاني اسرع طائرة في العالم الإثنين أكتوبر 26, 2009 1:29 am | |
| للعلم من شدة سرعة هذه الطائرة كان دهان شعار سلاح الجو المصري يذوب بسبب ارتفاع الحرارة من الاحتكاك بالهواء اثناء حرب الاستنزاف ولم تقدر المقاتلات الاسرائيلية ان تقترب منها حتى ان احد الطيارين الروس صور قذائف الفانتوم التي كانت تحاول اسقاطه دون جدوى وعندها استعمل الاسرائيليون منظومة سام حديثة لكن الطيار لما يكتشف الصاروخ يشغل المحركين باقصى سرعة ويرتفع الى 37 كلم متفاديا الاصابة كما ان صور استطلاع هذه الطائرة كشفت كل تفاصيل خط بارليف وخطوط الامداد والتجمعات وكانت معلومات الاستطلاع حجر الزاوية في نجاح الضربة الجوية المصرية يوم 6 اكتوبر 1893 ساعة 14.05  |
|
| | |
lovesword
مشرف
عــمـيـــد
عدد المساهمات : 897
نقاط : 1173
سمعة العضو : 16
تاريخ الميلاد : 27/07/1993
التسجيل : 02/07/2009
العمر : 30
نقاط التميز : 80
| | موضوع: رد: تقرير مفصل عن ثاني اسرع طائرة في العالم الإثنين أكتوبر 26, 2009 9:30 am | |
| بارك الله فيك على الاضافة |
|
| | |
urahara
عريـــف
عدد المساهمات : 89
نقاط : 98
سمعة العضو : 0
تاريخ الميلاد : 01/06/1992
التسجيل : 12/11/2009
العمر : 31
الموقع : قسنطينة - الجزائر
المهنة : طلب العلم
| | موضوع: رد: تقرير مفصل عن ثاني اسرع طائرة في العالم الخميس نوفمبر 12, 2009 11:53 pm | |
| شكرا لكم جزيلا اخوتي في الله على هده المعلوملت التي تزيد من ثقافتنا و الى الامام انشاء الله |
|
| | |
fethimov
جــندي
عدد المساهمات : 11
نقاط : 19
سمعة العضو : 0
التسجيل : 20/01/2010
| | موضوع: رد: تقرير مفصل عن ثاني اسرع طائرة في العالم الجمعة يناير 22, 2010 3:32 pm | |
| |
|
| | |
sniper001
مـــلازم اول
عدد المساهمات : 672
نقاط : 1416
سمعة العضو : 8
التسجيل : 23/10/2009
نقاط التميز : 30
| | موضوع: رد: تقرير مفصل عن ثاني اسرع طائرة في العالم الجمعة يناير 22, 2010 4:05 pm | |
| مشكور أخي على الموضوع   |
|
| | |
الملازم طارق
جــندي
عدد المساهمات : 8
نقاط : 7
سمعة العضو : 0
التسجيل : 18/02/2010
المهنة : ملازم
| | موضوع: رد: تقرير مفصل عن ثاني اسرع طائرة في العالم الخميس فبراير 18, 2010 6:09 pm | |
| |
|
| | |
محمد رفيق
قائد القوات الخاصة
عدد المساهمات : 2862
نقاط : 3003
سمعة العضو : 32
التسجيل : 25/02/2009
الموقع : قبلة الشهداء
المهنة : بالدراسة........
نقاط التميز : 140
| | موضوع: رد: تقرير مفصل عن ثاني اسرع طائرة في العالم الخميس فبراير 18, 2010 6:40 pm | |
| - الملازم طارق كتب:
- احسن و اسرع طائرة هي f16
ردك غير منطقي...... انت تقول ذلك فقط لأنك تحبها فالأف ـ 16 ليست حتى العاشرة في السرعة و الأداء. |
|
| | |
كتيبة مضادة للطائرات
مشرف
لـــواء
عدد المساهمات : 6567
نقاط : 7435
سمعة العضو : 232
التسجيل : 28/06/2009
نقاط التميز : 40
| | موضوع: رد: تقرير مفصل عن ثاني اسرع طائرة في العالم الخميس فبراير 18, 2010 8:24 pm | |
| ليست اف-16 اسرع طائرة فالاف-15 اسرع منها والميج-25 اسرع من كلاهما |
|
| | |
|
