تشريح المقاتلة F/A18 Hornet

كما هو مبين في عنوان الموضوع سنتطرق لدراسة المقاتلة الأمريكية F/A-18 Hornet وذلك بالتعرف على مختلف مكوناتها الأساسية

و الموضوع عبارة عن ترجمة شخصية للكتاب Walk Around F/A-18 Hornet لذلك ربما ستلاحظون بعض الركاكة في التعبير . لكن المهم هو المعلومة المستخلصة

ملاحظة : أرجو عدم الرد على الموضوع حتى يكتمل. و سأقوم بإضافة بسيطة كل يوم ـ إن شاء الله ـ حتى يتمكن الأعضاء من تتبع الموضوع بشكل جيد

غـلاف الكتاب

3- لون رأس قبة الرادار لأغلب F/A18s أصفر مسمر . والباقي هو رمادي فاتح. و ترتكز القبة على اليمين لتسمح بالوصول إلى الرادار هيوز AN/APG-65 متعدد الأنماط





4- المدفع الرشاش الدوار M61A1 عيار 20 مم مركب على طول محور قبة الرادار مع وجود فتحتين لتبريد الماسورة بالهواء ويقوم هذا الهواء أيضا بسحب دخان المدفع ليرميه على الجهة اليمني السفلى لقبة الرادار






5- مثل باقي المقاتلات الاميركية الحديثة الـF/A18 مجهزة بلوحات إنارة بالجهد المنخفض للتعيين أثناء التحليق في ظروف الإضاءة المنخفضة . زوج مغطى من هوائيات الإنذار من رادارات العدو فوق و تحت اللوحات الشريطية. في أسفل اليسار لوحة دائرية لقياس زاوية الهجوم لبيانات الاستشعار الجوي




6- هنا زوج من أنابيب PITOT ذات لون برونزي مركبة على الجانبين السفليين لأنف الطائرة . بالإضافة إلى هوائي - UHF- Ultra-High Frequency و IFF - Identification Friend oe Foe






7- تشاهدون هنا المدفع الدوار M61-A1 فولكان عيار 20 مم مع آلية التغذية و مخزن لـ 570 طلقة . النظام بأكمله يعرف بـ GAU-11. معدل إطلاق النار 6000 ط/د





8- في هذه النسخة الكندية المعروفة باسم CF-18 و أيضا CF-188، مجهزة بمصباح شديد الإضاءة باللون الأبيض، مركب على جانب أنف الطائرة, أضيف هذا المصباح للمساعدة على التعرف على الأهداف خلال الليل ، كما أضيفت له أيضا ثقب التبريد لإنقاص الحرارة المنبعثة منه

9- قبة الرادار كما تشاهدون هنا يمكن ثنيها بجانب هيكل الطائرة . و يظهر الرادار AN/APG65 متعدد الأنماط خارجا على أنف الطائرة مما يسهل عملية الوصول اليه


10- ذخيرة النظام GAU-11 تعمر من هذا الباب على الجانب الأيسر لأنف الطائرة


11- هذا الثقب الصغير يسمح بتسريب الأكسجين السائل . وراءه مباشرة يوجد مجس قياس درجة الحرارة بلون نحاسي


12- هذا المخزن الصغير يستخدم لتخزين أعلام REMOVE BEFOR FILGHT (إنزع قبل الطيران) و هناك بعض الأسلاك و الأنابيب التي تم تغطيتها لتجنب صدئها أو تلفها




13- مقبس أرضي واحد للتزود بالوقود، يوجد على الجانب الأمامي للطائرة، جميع خزانات الوقود للـ Hornet تملأ من هذا المقبس


14- أنبوب التزود بالوقود جوا وقد دهن داخله باللون الأحمر لكن المسبار بقي باللون الأبيض، في قاعدة الأنبوب يوجد مصباح بضوء أبيض لتسهيل عملية التزود بالوقود ليلا


15- مداخل الهواء فصلت عن هيكل الطائرة بواسطة لوح مثبت من أعلاه و أدناه مع الهيكل ، الشكل الإسفيني وراء اللوح مصمم ليوجه الهواء أعلى جسم الطائرة و أسفل الهيكل ، هناك مدخل هواء صغير في مقدمة الشكل الإسفيني يستخدم لتكييف و تعديل ضغط القمرة


16- قفص معدنى مشبك يستخدم أثناء عمليات إختبار المحركات على الأرض لتفادي دخول الأجسام الغريبة. و تشاهدون فوق حافة القص الأمامية زعنفة صغيرة يتمثل دورها في تحسين جريان الهواء حول زعانف التوجيه الخلفية ، و الأهم هو تجنب ركود الهواء فوق الهيكل، وتشاهدون أيضا و جود أضواء ملاحة باللون الأخضر فوق حافة القص الأمامية



17- المنظومة AN/ASQ 173 LST/CAM :Laser Spot Tracker / Camera الكهروبصرية الليزرية المزودة بكاميرا تصوير ، تقوم هذه المنظومة بتوجيه القنابل بالليزر فيما تقوم الكاميرا بتصوير نتائج القصف و تركب هذه المنظومة على جانب مداخل الهواء أسفل هيكل الطائرة


18- كاميرا حرارية للنظر الأمامي AN/AAS 38 FLIR :Forward Looking Infra-Red مركبة أسفل الهيكل ، الجزء الأمامي من المنظومة يتحرك على عدة محاور ليسمح بمجالات أكبر للإقفال على الأهداف و المنظومة تعرض آنيا الأهداف على شاشة العرض MFD : Multi Function Display و العارض الأمامي HUD : Head Up Display في القمرة

و يرجى إثراء الموضوع بالأسئلة و النقاشات وذلك بإرسالها إلى البريد الخاص ليتم الإجابة عليها بعد إنتهاء الموضوع